26.08.2006 Уймонская степь - с Усть Кокса - р. Кокса Start: 10:05 End: 18:40 S: 73.2 V: 16.1 T: 4:33 Ночью в степи очень холодно, утром всю равнину затягивает сильнейший туман. Солнце через туман изредка пробивается, но сразу же прячется, очень красиво туман стелиться над Катунью - много фотографируем. Дима Александров после завтрака чинит задний переключатель. Со стоянки выезжаем достаточно поздно, уже после 10 часов. Основная дорога, проходит по Уймонской степи, сначала преодолевает небольшой холм, за которым прямо и ровно направляется через степь к поселку Усть-Кокса. Погода солнечная, но очень прохладно, дует сильный встречный ветер. За 26 километров до Усть-Коксы начинается асфальт. Перед селом есть небольшой аэродром. В магазинчике Усть-Коксы заряжаем аккумуляторы, покупаем хлеб. В селе мобильной связи нет, но есть интернет кафе, в котором мы отправляем информацию родным о ходе нашего путешествия. В магазинах поселка овощей нет, приходится ходить и клянчить по дворам. В одном из домиков нам дали морковку, лук и больше килограмма огурцов, в другом - картошки, хотя за ней пришлось слазить в подвал. От денег люди отказались. За селом, перед подъемом в районе реки Громотуха асфальт заканчивается, мы делаем привал на обед, потом асфальт несколько раз то появляется, то исчезает. Во многих описаниях и на картах это место обозначено как перевал Громотуха J ! Хотя в действительности очень тяжело его назвать "перевалом". Постоянно дует встречный ветер, но ехать не трудно, движемся вдоль реки Кокса. На одном из привалов нас обогнали два супер-модных мотоциклиста на навороченных байках. После реки Красноярка сворачиваем с дороги, и через поле, а затем через небольшой лесок выходим к реке Кокса, останавливаясь на ночевку в очень приятном месте. Это была самая красивая стоянка в нашем походе. Я думаю, что многие со мной согласятся! Хотя и пробирались мы к ней "на обум" и довольно долго! 27.08.2006 р. Кокса - с. Сугаш - пер. Кырлыкский - с. Кырлык - р. Чарыш Start: 09:55 End: 17:55 S: 77.2 V: 17.4 T: 4:26 Ночью был заморозок, утром обнаруживаем лед в кружках. Все ночевки после Тюнгура были довольно холодными, днем хотя и светило солнце, но вперемешку с ветром было тоже довольно свежо. Резко ощущалась смена климата! Через лес и поле выбираемся на дорогу, и следуем дальше по маршруту. Дорога проходит по степи, окруженной невысокими (1400-1700 м) горами, но видны снежники, да и вообще здесь почему-то очень холодно. До поселка Сугаш идет асфальт, за поселкам начинается пыльная грунтовка, дорога поднимается на Кырлыкский перевал, за которым, спустившись метров 500 по дороге, мы делаем привал на обед. Здесь очень много красной смородины. С перевала быстро по грунтовой дороге спускаемся вниз, проезжая село Кырлык, перед поселком начинается асфальт, но за границей - сразу же заканчивается, переходя в пыльную грунтовку. Опять едем по степной зоне, часто дорогу перебегают суслики. За пару километров до моста через реку Чарыш начинается асфальт. Перед этим мостом сворачиваем направо, и становимся в небольшом лесу, на самом берегу речки. По реке Чарыш, в 2003 году сплавлялся Путин со своей дочкой 28.08.2006 р. Чарыш - с. Усть-Кан - с. Яконур - пер. Келейский - с. Черный Ануй - р. Шинок Start: 9:40 End: 18:00 S: 81.7 V: 18.7 T: 4:22 Ночью был заморозок, на палатке были обнаружены сосульки, а на степь лег иней, превратив её в белое поле, по которому паслись черные лошади. И когда из леса, где у нас стояли палатки, мы выходили в степь - все лошади как одна обращали внимание на нас, поворачиваясь в нашу сторону. Забавно выглядело. На пути от места стоянки к дороге Леха в очередной раз прокололся. Въезжаем в Усть-Кан, на главной площади очень много магазинов, но зарядить аккумуляторы к фотоаппарату никто не соглашается, лишь девчонка, торгующая компакт дисками на базаре согласилась. Здесь мы в последний раз сделали закупку продуктов, всё кроме картошки удалось купить в одном магазине, а картошку - как обычно, пришлось просить у местных жителей. Пока покупали продукты, какой-то чувак рассказал про тех мотоциклистов, которых мы видели пару дней назад. Оказывается у них мотопробег "Латвия-Австралия". От реки Чарыш до Усть-Кана дорога асфальтная, за поселком асфальтная дорога уходит в направлении Чуйского тракта, но мы через пару километров после поселка сворачиваем налево - на Солонешное. На развилке указатель "Солонешное - 101 км". После развилки проезжаем поселок Яконур, за которым грунтовая дорога уходит на Келейский перевал. Перевал простой, основной подъем на перевал занимает всего 1 км, спуск - 2 км. За перевалом обедаем, и продолжаем путь. Грунтовая дорога идет постоянно вниз, лишь иногда выходит на небольшие отроги. Проезжаем с. Черный Ануй, в нем трое малых хотели нас остановить, перегородив нам дорогу, за что чуть сами не пострадали - Андрей на большой скорости проехал в нескольких сантиметрах от одного из них. Вскоре выезжаем из Горного Алтая, проезжаем без остановки Денисову пещеру, и за мостом через р. Ануй (в районе притока реки Шинок) сворачиваем на первой грунтовке влево. Вдоль реки Шинок идем 200 м вверх по течению, переходим её вброд и становимся на ночевку. Нормальное место для стоянки здесь только одно: с одной стороны река, с другой крутой склон, да и дров почти нет. Андрей с Лехой сходили на разведку вверх по течению реки, но лучшего места для ночевки не обнаружили. Единственное место для ночевки было прямо на дороге, которая идет вдоль реки Шинок к водопадам и пересекает множество бродов! Т.к. у нас на следующий день намечалась дневка и оставлять палатки на дороге нам не хотелось, решаем эту ночь остаться здесь, а уже утром по другой дороге (судя по описаниям она все-таки есть) подъехать ближе и сделать радиальный выход на водопады.

На сегодня у нас цель сходить к каскаду водопадов на реке Шинок, но вдоль реки идти нельзя, там сплошные броды, к тому же, место в котором мы сейчас стоим, не является очень красивым и романтичным, чтобы завтра делать на нем дневку. Из отчетов знаем, что к водопадам вроде бы есть другая дорога, на поиски которой после завтрака отправляются Леха и САМ. Вскоре возвращаются, найдя в нескольких километрах вниз по реке Ануй поворот на турбазу на реке Шинок (а от турбазы до водопадов совсем не далеко).

В 10-00 выезжаем со стоянки, вначале возвращаемся назад, чтобы посмотреть Денисову пещеру. Пещера ничего особого не представляет, там проводятся какие-то археологические раскопки.

Едем обратно, опять проезжаем мост через реку Ануй, поворот на место нашей ночевки. Проезжаем еще несколько километров и сворачиваем налево около знака "Турбаза. 15 км". Дорога к турбазе имеет хорошее земляное покрытие, по которому ехать просто, но дорога очень резко уходит наверх, на огромный холм. Приходится идти, катить велосипеды и тащить рюкзаки на плечах. На вершине перевала делаем привал.

Дальше дорога поворачивает влево к реке Шинок и спускается к ней. По пути нас обгоняет микроавтобус, который едет на турбазу. От основной дороги проезжаем километров пять, останавливаемся под большой березой на берегу реки Шинок, прячем рюкзаки и велосипеды в кусты, с собой берем еду на обед, фотоаппараты и идем в пешую радиалку на водопады.

До турбазы дорога земляная, очень красивая и несложная, идет по холмам и лугам около реки Шинок. Перед турбазой опять встречаем тот же микроавтобус, но уже едущий нам навстречу, наполненный детьми. Летний сезон закончился и детвору вывозят с отдыха. Водитель останавливается около нас, расспрашивает кто мы, откуда, задает каверзный вопрос "вы оставили вещи около первой березы", на который не получает ответа и уезжает. Ваня перед турбазой умудряется потерять очки.

База представляет собой маленькие домики и большой туалет на другой стороне реки Шинок. После базы вдоль реки идет тропа, пересекая реку 10-20 раз. Много смородины, есть малина, жимолость. Доходим к первому водопаду - это пологий скат воды. Через пару минут оказываемся около второго - вода через ущелье льется вниз.

К третьему водопаду тропа идет круто вверх, в одном месте раздваивается, уходя направо, но мы эту развилку не замечаем и поднимаемся вверх, заходим очень высоко, и видим третий водопад издалека. Спускаемся вниз, находим развилку, и опять выходим к реке, но уже над вторым водопадом.

Минут через десять подходим к третьему водопаду, где обедаем и фотографируемся. Высота водопада 75 метров.

Обратно идем той же дорогой, опять проходим по бесчисленным бродам, проходим турбазу, Ваня находит очки.

Возвращаемся к березе, извлекаем из кустов рюкзаки и велосипеды. На месте стоянки дров нет, нам снова приходится производить налет на близлежащие кусты и деревья, создавая большой запас дров на пару дней.

День простоял солнечным, но вечером вдалеке показались тучи, потеплело.

Сегодня у нас дневка.

После вчерашнего солнечного дня ночью прошел сильный дождь, а мы дрова накрыть полиэтиленом забыли, в результате довольно-таки долго утром разжигали костер.

В течении дня постоянно шел моросящий дождь, в перерывах которого мы готовили еду, делали пирожную картошку, играли в преферанс и в кости.

Андрей себя неважно чувствовал, весь день отсыпался в палатке.

К утру дождь прекратился, но небо осталось затянутым плотными облаками, было очень сыро. Нам нужно выбираться от места стоянки к основной дороге, сюда мы шли по сухому земляному покрытию, а сейчас, после дождя оно превратилась в кашу. Приходится идти по траве, потому что малейшее движение по дороге приводит к налипанию грязи на колеса. Проходим уже знакомые места, встречаем много лошадей, фотографируем. Потихоньку выходим на небольшой перевал. На этом участке пути Танюха где-то теряет велокомпьютер, немного возвращается назад, но не находит его.

На вершинке перевала останавливаемся и делаем в расщелине ствола березы тайник игры Геокешинг. С перевала вниз решаемся съехать, не по дороге, а по траве, но это всё равно приводит к залипанию велосипеда грязью. К 11-00 выбираемся на дорогу вдоль реки Ануй, но ехать нельзя, т.к. велосипеды дико залеплены смесью земли с травой, у некоторых колеса вообще не проворачиваются. Почти всем приходится расковыривать велосипеды из грязи: Леша огромной палкой выбивает грязюку, я иду к реке и плюхаю велик в воду, минут на пять, чтобы эта глино-грязо образная масса размокла и хоть как-нибудь её можно было извлечь.

На преодоление пяти километров по этой грязной дороге, с учетом отмывания велосипедов у нас тратится около 2.5 часов. Основная дорога тоже очень грязная, по краям происходит налипание грязи, но ехать всё-таки можно. Дорого идет вдоль реки Ануй, со слабым уклоном вниз, но иногда поднимается вверх на отроги гор. Время от времени крапает небольшой дождик.

Километров за десять до Солонешного начинается сильнейший ливень. Этот дождь был самым сильным и самым холодным из всех дождей, под которые мы попали на Алтае. Дождь шел долго и монотонно, вдалеке, слева и справа виднелись просветы, даже солнышко иногда проглядывало, но это серая туча упорно висела над нами и поливала ледяной водой до самого Солонешного.

В Солонешном останавливаемся около первой кафешки, заказываем там пельмени, и блинчики с чаем, отогреваемся.

Из кафе выезжаем уже после 16-00, прямиком едем к назначенному месту встречи с водителем (который нас должен доставить в Новосибирск). Останавливаемся на берегу р.Солонешная, моем велосипеды, разбираем их и на скорую руку упаковываем.

В 18-00 подъезжает заказанная машина.

Едем в Новосибирск. По пути останавливаемся в Бийске, покупаем кое-какие продукты, пиво, фрукты и йогурты, по дороге играем в преферанс: По чуть-чуть отсыпаемся.

Ночью едем на машине в Новосибирск, пытаемся спать. Около 3-ех часов ночи въезжаем в город, водитель очень долго ищет аэропорт, несколько раз останавливает местных жителей, расспрашивает, как проехать.

Наконец-то в четвертом часу приезжаем в аэропорт, но нам еще ждать около 8 часов, ведь самолет Хабаровск-Новосибирск-Казань-Киев улетает в 12:10. Оккупируем терминал внутренних авиалиний, большая часть здания которого находится на ремонте, и зал ожидания слишком мал, что заставляет нас разместиться прямо на полу около закрытого выхода. Там позавтракали, дособирали велики и уснули.

При регистрации опять возникла проблема с провозом велосипедов. Тетка за регистрационной стойкой стала требовать оплату за наши байки, на все наши объяснения, что такой груз провозится в рамках 30 кг, она не реагировала. Опять пришлось звать представителя авиакомпании, который поначалу тоже был настроен против нас, и требовал оплату, но, позвонив в Хабаровск, в главный офис компании, и поговорив с коммерческим директором, изменил своё мнение - разрешив провезти груз бесплатно.

Но тетка была упрямой и еще минут десять спорила с представителем авиакомпании, уверяя его, что с нас деньги взять всё-таки нужно: (Какое ей до этого дело - вообще не известно). В итоге всё обошлось, мы не заплатили ни копейки.

В Казани весь груз опять выгрузили, пришлось с великами тащиться в другую часть аэропорта, где прошли таможенный и паспортный контроль. При регистрации на рейс опять придолбались к провозу велосипедов, опять требовали деньги за их провоз, но настаивали не сильно, и мы быстро отделались от них.

Полет прошел очень хорошо, самолет был заполнен примерно на половину.

Киев встретил сильным моросящим дождем и туманом.

Получили багаж, на улице договорились с водителем микроавтобуса, который согласился за 320 грн развести всех нас по домам.