Мы все едем, мчимся вперед,

познаем новые страны,

знакомимся с необычными культурами

24 июля

В аэропорт нас довез заренее заказанный бусик Mercedes Vito . 1.5 часа ожидания и мы потянулись к стойке регистрации. На весах не удался прикол с неравномерным расположением веса велика (систему взвешивания модернизировали и даже если ставить велы не ровно, то весы всё равно показывают верный вес). Взвесив весь наш груз у нас получился перевес 40 кг , за что пришлось бы платить 240 уе. Андрей подошел к тетке за стойкой и предложил договориться - она согласилась, подозвала какого-то мужика. Договорились: мы запалатли 100 уе и должны были перевезти кухонный комбайн (кухонный принтер, так назвал его мужик) в Алматы.

Мужик прикатил огромный тяжеленный ящик, и отправил его от имени Андрея в багажное отделение. В Алматы нас должен был встретить некий чечен, забрать товар.

Самолет взлетел в 18-10, летели, согласно показаниям ЖПС со скоростью 870 км/ч . Время полета 4 ч 20 мин.

25 июля

Казахстан

Прилетели ночью в 2-00, прошли паспортный контроль, заполнив миграционные карты, в будке спросили в какой гостинице останваливаться будем - ответили что едем транзитом в Кыргызстан, на Тянь-Шань.

Забрали вещи и ящик с комбайном. Тяжеленный! Погрузили велики, рюки на тележки, Андрей загрузил кроме всего этот ящик. Поехали к выходу.

Таможенники у нас поинтересовались куда едем - на Тянь-Шань, спросили новые или бу велосипеды, пропустили. У Андрея спросили что это за ящик - на ответ "кухонный комбайн" они очень удивились, Андрей добавил -"передача из Киева" - и его пропустили тоже. Ящик забрал мужик в холле аэропорта.

Мне, честно говоря, пришлось немного понервничать с провозкой этого <кухонного принтера>. Нас попросили провезти здоровенную тяжелую коробку, не зная, что в ней! В будущем думаю не стоит идти на подобный шаг!

На стоянке нашли Сергея - водителя из компании Тянь-Шань-Тревел и поехали по городу ночному, по Алматы. Нам повезло - не пришлось ждать - Сергей приехал на час раньше, чем мы договаривались, а мы как выяснилось промахнулись с часовыми поясами на час. Старались немного поспать.

Утром проехали границу с Кыргызстаном. Прошли 2 паспортных контроля и поехали в Бишкек. Пропускные пункты разительно отличаются: если в Казахстане построено стандартное строение с таможенными залами, автоматическими шлагбаумами, платформами для взвешивания автомобилей: то в Кыргызстане - вагончик-бытовка и кыргыз-таможенник сидит рядом на табуретке и все проходящие показывают ему какие-то проездные и пожимают руку. У нас же таможенник спросил сколько стоит билет до Киева - мы называем цену <туда и обратно> на что получаем 2-й вопрос - а если только туда .

Кыргызстан

Сергей завез нас к себе на базу - купили заранее заказанные газовые баллоны по 6 евро/штука, заплатили водиле за трансфер. В Бишкеке обменяли баксы, попробовали национальный квас Шоро. Заехали в супермаркет, купили продуктов, овощи прикупили на улице - на раскладках (в супермаркете продается гниль), также затарились сигаретами - на подарки местным и выехали за город. В одном из следующих сел плотно пообедали, попробовали лагман - макароны с овощами, сильно перченые, манты и выпили чая. Причем на вопрос <а что у вас есть?> получили ответ - лагман, лагман жареный, лагман жидкий. Сергей перед обедом предупредил, что это Азия, и перед едой всегда нужно мыть руки.

Проехали с. Кара-Балта, и на живописной полянке около дороги, в тени редких деревьев расположились собирать велики. Часа за 2 скрутили, перепаковали рюкзаки и двинулись и в путь. Солнце печет, жара! Но жить всё таки можно - климат очень сухой.

Едем по равнине, по асфальтной дороге Бишкек-Ош, постепенно набирая высоту и приближаясь к горам. Но горы фантастически масштабны, приближаются медленно. Над горами справа от ущелья нависла громадная грозовая туча, медленно двигаясь наперерез нам. Проехали мелкое село и въехали в Сосновку, которая находится на самом стыке равнины с горами. Вдоль главной улицы натыканы колонки с водой, около одной из них мы и остановились, набрали воды, умылись. О том что это вода питьевая нас заверили местные жители, которые прохаживались туда-сюда. Андрей с Танюхой отстали - первый прокол. Подождали их, после с Таней пошли купили большой арбуз, помыли его и спрятавшись на автобусной остановке от тропического ливня, стали поедать ягоду. Дождь лил минут 30, после выдвинулись дальше в путь. Идет медленный набор высоты.

Проехали мимо поста ГАИ, который контролирует дорогу на перевал, и очутились в начале грандиозного ущелья. Вдалеке хмурилось небо, вечерело - нужно искать место ночевки, Леха съездил на разведку, присмотрел более-менее нормальное место в районе мостика около ГЭС на реке Кара-Балта.

Подъехав туда снова укрылись от дождя под мостом. Андрей с Лехой нашли место для ночевки на возвышенности, справа от дороги, за забором, ограждающим земли электростанции.

Дождь прекратился, поставили палатки, приготовили ужин. Встретили пастуха - немного пообщались - он служил под Киевом - уже тогда начало складываться впечатление, что кыргызы знают про Украину не понаслышке. В этот день я почувствовал первые признаки простуды - очень сильно болело горло.

26 июля

Ночью прошел ливень, раннее утро было безоблачным, но позже ущелье затянули легкие туманные облака, накрапывая нас слабым дождиком. По ущелью дорога идет вдоль реки Кара-Балта, уклон плавно увеличивается. Я себя чувству паршиво, пропал голос и дико болит горло - ощущается слабость, ехать не очень тяжело, но от ребят отстаю. Физически - нормально, морально - тяжело отставать.

По дороге покупаю пол-литра меда за 70 сомов. Очень сложно объяснить продавцу чего я хочу - дикая боль в горле, говорю как пропитый пьяница.

Делаем привал возле реки, пьем водичку, мед. Рядом останавливаются два мотоциклиста из Румынии - путешествуют здесь они. Едем дальше - на развилке рек Абла - Кара-Балта делаем еще один привал. Около нас останавливается машина с киргизами, выходят человек 5-6 и фоткаются с нами. Дальше начинается крутой подъем, дорога идет серпантином по склонам. Дождик, накрапывающий слабенько усиливается и переходит в ливень. Становится холодно. По серпантину медленно вниз/вверх ползут КАМАЗы, которые сильно воняют - топливо здесь плохое, над ущельем стоит загазованная вонь. После каждого КАМАЗа приходится отдыхиваться, гарь сильно достает. Дождь проходит, но не теплеет. Ребята уехали вперед, договорились встретиться на перевале - мне сложно дышать и я еду медленно. Решаю стопить машину, т.к. еще 900 м набора высоты, а холодный воздух режет горло. Первый грузовичок не остановился, но водитель следующего КАМАЗа на мой жест рукой <можно прицепиться?> притормозил, я прицепился к кузову рукой, покатил вверх. Но это тяжело, проехав один километр рука начала отваливаться, и я отцепился, водитель на следующем витке серпантина это заметил и остановился, дождался меня и с укором спросил "У тебя веревка есть???" - веревка у меня была. Достал веревку, длиной метра 1.5, навязал 2 узла-петли, один прицепил - на вынос к рулю, второй набросил на крюк на кузове и поехали! Клёво!!! Гарь от машины идет в левую сторону, совсем не попадает на меня, и со скоростью 15- 20 км/ч я поехал на первый перевал Тёо-Ашуу.

Догнал ребят. Они медленно, но уверенно набирали высоту. Обогнал. Да, Дима нам довольно эффектно помахал ручкой при этом обгоне

Дорога много раз виляла, проходила под навесными барьерами. Примерно за 30-40 минут отцепился от КАМАЗа на вершине перевала перед тоннелем, около домика рабочих МЧС. На перевале было нереально холодно - я попросился в домик к рабочим, они радушно приняли меня, предлагали водку, спрашивали, не везу ли я сало. В домике было тепло, в одной из комнат 7-8 киргизов смотрели порно по телеку. Посидев в домике, согревшись, я оттуда свалил, пошел на улицу ждать ребят, которые всё еще крутили педали, поднимаясь на перевал, но их всё еще не было.

Стартовав с места ночевки под мелким моросящим дождем, группа плотным пелитоном двинулась покорять свой первый перевал Тянь-Шаня. Только Дима начал отставать от основной группы - сказывалась надвигающаяся на него простуда! Первые десятки километров даются легко, идем в хорошем темпе, делая редкие привалы, чтоб Дима сильно от нас не отрывался. На развилке рек Кара-Балта - Абла уклон дороги резки увеличился, хотя состояние асфальта по-прежнему отличное. Договорившись с Димой о встрече на перевале, группа двинула в своем темпе вверх. Это был самый затяжной подъем в нашей жизни! Периодически нас мочил холодный моросящий дождь, было сложно дышать из-за выхлопных газов постоянно проезжающих мимо грузовиков. Где-то на середине подъема нас обогнал Дима <на КАМАЗе>. И вот за очередным витком дороги показался перевал с огромной черной пастью туннеля и домиком спасателей.

Снова начал мерзнуть на улице, но на этот раз пошел греться в машину гаишника. Поговорил с водилой, рассказал про Украину, пообщались с ним по душам, дождались ребят. За это время из какой-то палатки вылезли полуодетые девки, стали ловить машину... А на перевале творится жопа - дикий ветер, дождь, страшный холод:

Уже пришло время обеда, и въехав на перевал, наша команда оккупировала одну из комнат МЧСовсец. Там согрели чай и пообедали. Главный гаишник предложил нам героина, водки, и напоследок кумыс, который и испробовал впервые Андрей.

Обед прошел - нужно брать тоннель, а это опасно - тоннель 3 км , больше половины идет вверх, дальше вниз, по середине тоннеля скапливается угарный газ, почти ничего не видно. Надели <бафы>, как ковбойские повязки, и полосили в ночь тоннеля. Под сводами тоннеля висят фонари, но гарь настолько плотная, что свет почти не доходит до дороги. Дышать адски тяжело. Понимаешь, что если проколешься, то может и не выйдешь больше отсюда.

Договорились проехать тоннель на максимальной скорости. Кручу что есть силы - минуты 2, дальше дыхание сбивается, нужен кислород, а его нет L (к тому же подъем сил не прибавляет). Сбрасываю скорость, ребята потихоньку меня обгоняют один за другим. Становится страшновато. Еду в каком-то оцепенении, кажется, что целую вечность, стараюсь не о чем не думать. Вдруг, ехать становится легче - начался обещанный спуск, а за ним долгожданный свет. Судорожно пытаюсь отдышаться, проезжающие фуры мне в этом активно <помогают>. Привкус бензина не оставляет меня весь оставшийся день. Пожалуй, это приключение для меня стало самым серьезным испытанием этого похода .

Из тоннеля выехали все ?. Более-менее живы. Отдышались. А снаружи дождь и холод. И вниз. Помчались. В долине дождь прекратился, но было сыро и холодно, вечерело и пора было уже искать место ночевки. Проехав серию ручьев и речушек остановились возле одной из них. Андрей и Леха пошли на разведку, искать место ночевки, ходили долго, поговорили с пастухом. Встали на ночевку справа в метрах 400 от дороги, на открытом месте, недалеко от воды.

Под вечер тучи разошлись и мы созерцали прекрасные краски Тянь-шаньского заката. Красиво!

27 июля

Утром было прохладно, но солнышко быстро согрело нас. Выехали и помчались дальше по асфальтной дороге Бишкек-Ош, по долине реки Суусамыр. Сильный попутный ветер позволил нам гнать с крейсерской скоростью 30 кмч. Вдоль дороги очень много юрт, продают кумыс, курт и май-токач. После 33 км пути в одной из юрт мы купили 1.5 литра кумыса, отъехали подальше и сделали привал. Сейчас над нами светило солнце, но всю долину затягивали плотные тучи. Еще утром молодой кыргыз на коне нам поведал, что в этих местах всегда до обеда хорошая погода, а вот после: Впереди, в районе перевала Алабель была полнейшая мряка - там лил дождь, сыпал град, на перевале наверное шел снег... И нам нужно было туда ехать.

За время перекуса, выпивания кумыса, ветер изменил направление, стал дуть в лицо, постепенно становилось холодно. Меня снова стал одолевать кашель, стало тяжело дышать. Какая-то собака из придорожной юрты сорвалась с цепи (волоча ее за собой) и погналась за нами, вцепилась в мой велорюкзак, её протащило по дороге пару метров, пока не оторвался карман от рюкзака... Я оторвался от пса, но шестигранник из кармана был бесследно потерян. Ехать мне стало слишком тяжело - доставало горло, мы с ребятами договорились встретиться на перевале, я же решил остановить попутку, заехать на перевал на ней и там в домике дождаться ребят.

Но не тут то было....

Но ни одна машина не останавливалась, грузовиков и КАМАЗов не было, а в легковушку я с великом не влез бы. Налетел ураганный ветер, посыпался град, и ледяными камнями завалило всю долину, мне же едва удалось спрятаться за небольшим холмом. Видимость нулевая, дорога ледяная, ветер, а машин нет. Что ж... потопал пешком - поехал медленно по направлению к перевалу. Дошел до первой юрты, хотел укрыться от непогоды, но в юрте была только маленькая девочка, я её не стал пугать своим присутствием - двинулся дальше, до следующего потенциального укрытия - домика в селении Отмек. К этому времени ледопад почти прекратился, накрапывал слабый моросящий дождик

Хозяйка домика - очень симпатичная молодая киргизка любезно напоила меня чаем, угостила лепешками.... Жизнь налаживалась. Но до перевала оставалось еще 14 км . Выйдя из домика я моментально словил грузовичок, залез в кузов, где с двумя киргизами проехал 8 км до аула. Осталось 6 км ...

Далее продолжал путь пешком, набирая высоту. Пока шел наверх, меня окликнули двое киргизских гопников - они тоже шли на перевал. Просили денег. Были посланы нах.

Тем временем повалил снег. Ветер был встречный, снег летел параллельно земле, иногда создавалось впечатление, что снежная туча подошла к перевалу и просто переходит его.

Снова замерз. Куртка начала промокать, пришлось искать убежища в очередной юрте. Чаем меня не напоиили, но разрешили согреться. Пока грелся - понаблюдал за мастерством киргизов в разделывании барана.

Мы же в это время: По началу такой резкий перепад температур и направление ветра заставили нас останавливаться чуть ли не каждый километр, чтобы постепенно переодеться из шорт и футболочки до всех самых теплых вещей, хотя и начался подъем. Когда же начался уже непосредственно подъем на перевел, пошел обильный снег, а с учетом угла наклона дороги и встречного ветра, он валил параллельно земле, так что приходилось периодически струшивать с себя килограммы мокрого снега.

Только благодаря ребятам, едущим сбоку от меня, мне удавалось не слететь с дороги, ветер был такой силы, что выбивал руль из рук.

Очень запомнилась собака, которая несколько сотен метров бежала за нами и лаяла, обрывая горло, и это все на подъеме на перевал под шквальным ветром со снегом! Достала капитально! Скучно им наверно в горах Тянь-Шаня!

...А на улице метет снег. Холодно. Из двери юрты увидел, что проезжают ребята - решил догнать, вышел, очистил велосипед от снега (за минут 20 намело сантиметров 5-6 снега). Но догнать ребят не получилось... Давало знать о себе горло. Медленно поехал вверх, пока не остановил встречную машину бельгийца с велосипедом на крыше. Он путешествует на машине и спит в ней. Поговорили на английском языке, я попросил его забросить меня на перевал. Он согласился, но спросил, как я хочу поместиться к нему в машину. Я достал веревку - он улыбнулся. Прицепился за ручку задней двери машины. И мы помчались на скорости 25 км/ч вверх. Догнали ребят. Они замерзли и решили согреться в очередной юрте. Я отказался, решил доехать наверх с бельгийцем. Разогнались до 30 км/ч - перевал не сильно крутой, но высота набирается быстро, снег метет, холодно и мокро.

Хозяином юрты оказался киргиз, студенческие годы которого прошли в Киеве. Поэтому поговорить было о чем. Тем более он знал Киев вплоть до трамвайных маршрутов и номеров КПИшных общаг

На перевале хотел отогреться в юрте - фиг, не пустили, тогда нашел рабочий домик и попросился туда. Пустили, там рабочий сидел у буржуйки, резал лук (варил супчик). Как выяснил он работает программистом, и в домике стоят компьютеры, но не работают - нет света. А в комнате царит дым, мужичок топит буржуйку углем.

Пришел еще один киргиз погреться, принес бутылку водки. Меня угостили - я предпочел кумыс - сейчас всё-таки спуск с перевала, дорога скользкая. Напиваться нельзя.

Посидели, поговорили. В комнату вошел Леха - ребята уже заехали на перевал. Я надел всю одежду на себя, вышел на улицу. Угостив при этом мужичка с киргизом сигаретами.

И помчались вниз. Очень удивило как Дима находит все эти машины и грузовички для подъездов. Пока мы взбираемся на перевал не так уж много машин проезжает, а Дима их меняет как перчатки

Крутой мокрый асфальтный спуск. Снег, дождь, встречный ветер: красоты гор. Но нет возможности ими любоваться. Всё тело превратилось в единую сосульку. Еле-еле хватает сил, чтобы сжать тормоза: 40:50...60:70 км/ч, дорога невероятная, спуск вниз, вниз, вниз:

Такой продолжительный и скоростной спуск был впервые в жизни. Жаль, погода подвела. Приходилось одновременно крутить педали и тормозить, чтоб хоть как-то согреться.

Честно сказать, надеялся на этот спуск в плане рекорда скорости - куда там - скорее улетишь в кювет чем разгонишься на максимум, да и рук не чувствуешь от холода и ветра.

По отчетам знаем, что где-то там внизу должны быть поляны с деревьями, ждем их, высматриваем место под палатку.

Сбросили 1000 м высоты, остановились возле вагончика с киргизами продающими мед. Рядом была полянка, мы туда ушли, поставили палатку. Но пришла киргизка, сказала что здесь стоять нельзя - порекомендовала другое место. Перенесли палатку... Я спрятался в спальник, наглотался пилюль и уснул.

Нас же, гостеприимная хозяйка, вечером пригласила к себе в вагончик. Где мы быстро отогрелись, напившись чая с молоком, кумысом, медом разных сортов и варенья. А также узнали много нового и интересного про быт и культуру киргизов. На следующий день мы с радостью ей отплатили - скупив у нее все, что можно было съесть.

Исходя из физического состояния Димы, было принято решение сделать на следующий день дневку!

28 июля

Дневка.

Мне необходимо поднять здоровье, встать на ноги: Целый день пичкали меня таблетками, я спал, и снова таблетки. Потом чай, чай с малиной, просто чай, лошадиная доза витамина С. ...

Киргизка из рядом стоящего вагончика утром угостила нас пиалой малины (в этом месте все склоны заросли малинниками - киргизские мальчишки ходят в горы, собирают малину, а она продает её). Позже мы у неё купили лепешки, кумыс и малину. Сегодня погода наконец, то наладилась, целый день светило солнышко, днем было очень жарко.

Под вечер стало плющить Андрея - он днем спал на солнце, и получил солнечный удар.

За этот день мы высушили все промокшие за прошлый день вещи, подкрутили гайки и болты на велосипедах... я стал чувствовать себя заметно лучше.

Дневка хоть и была незапланированной, все же оказалось в очень приятном месте и в хорошую погоду. Так что она всем пошла на пользу.

29 июля

Утро холодное. Не дождавшись восхода солнца из-за гор мы помчались вниз. Дорога уматовая, обалденная! 40 километров спуска по красивейшему ущелью реки. Обгоняем КАМАЗы, нас обгоняют MAN и VOLVO. Много домиков, вдоль дороги расположены турбазы, кафе и автозаправки.

Очень быстро спускаемся к дорожному КП, вдалеке видны снежные хребты, иногда виднеется токтогульское водохранилище, вдоль дороги поля подсолнухов. В магазине Токтогула покупаем еду на 4.5 дня, на базаре возле дороги - арбуз и лук. В магазине есть все продукты кроме сыра, только они очень старые. Долго выбираем. Населенки экологичностью не балуют - заправки раздолбанные да СТО с шиномонтажами - все грязно и не опрятно, плюс в довершение ко всему еще и централизованного вывоза мусора нет!!! Представили себе картину, да?

Немалым было наше удивление, когда проезжая мимо юрт, мы остановились спросить, где можно выбросить мусор. На что нам удивленно отвечают, мол отъедьте подальше в поле и выбросите там. А что?.. Мы всегда так делаем.

Выезжаем за село, останавливаемся возле ручья. Хаваем арбуз. Встречаем пару голландцев на великах, они едут из Оша. Они уже более 10 мес. путешествуют по азиатским странам. Позже к нам подъезжает киргиз с сыном на осле - он настаивает чтобы мы пофоткались на ослике. Фоткаемся.

Жарко, солнце начинает припекать. Асфальтная дорога идет вверх-вниз, после очередного спуска в с. Торкент, поворачиваем налево, на грунтовку. Движемся к хребту Суусамыр-Тоо. Дорога идет по долине реки Торкент, возле которой останавливаемся на обед в тени дерева.

После правого притока к реке дорога уходит резко вверх. Подъезжаем к селу Сарысегет. Перед селом у Тани прокол.

В селе дорога грунтовая, небольшие подъемы-спуски, разгар жары - вся земля раскалена до предела, иногда тяжело дышать. Спускаемся к реке Бель-Алды, на берегу которой резвятся толпы малых киргизов. В реке набираем воду и едем вверх, на перевал 3-й.

Нещадно жжет солнце, мне становится тяжело дышать... задыхаюсь от кашля, останавливаюсь и прячусь в теньке. Вскоре ко мне спускается Андрей - они уже заехали на перевал, а тут как раз едет машина с пьяными киргизами, и мы на ней заезжаем на перевальчик. Подъем занял 2-3 минуты, но в это время один из киргизов пристаёт со словами <Подари очки>...

Останавливаем машину. Вылазим. Вылазит и пьяный киргиз, начиная приставать к Танюхе, но остальные киргизы его оттаскивают, забрасывают в кузов и машина уезжает вниз.

Спускаемся и мы с перевала вниз к реке. Из-за плохого моего самочувствия решаем встать на ночевку прямо здесь, но с установкой палаток немного задерживаемся, т.к. на другом берегу небольшая драка - киргизы из машины пытаются забросить выпавшего мужика в кузов.

В итоге машина уезжает, и мы разбиваем лагерь.

Одной дневки не достаточно было залечить полностью Димкину простуду и остаточные симптомы сказывались на его темпе движения! Хотя в планах у нас был штурм еще одного перевала в этот день, решили все-таки заночевать в этой долине! Да еще и не понятно было, смогут ли киргизы довезти своего пьяного товарища дальше перевала (т.к. он постоянно пытался вывалиться из кузова грузовика), а ночевать с местными не очень хотелось!

Я принимаю пару антибиотиков, и со следующего дня симптомы простуды постепенно исчезают, а я начинаю получать всё больше и больше удовольствия от похода... А до этого момента у меня была борьба, борьба за жизнь.

В этом месте Дима сделал наверно самое важное решение и усилие над собой в этом походе, что позволило ему побороть окончательно свой недуг и продолжить движение наравне со всеми! Молодец!

30 июля

Утром тепло.

Встаём в 5-30, быстро на горелке Андрея готовим завтрак и выезжаем.

Переезжаем речушку, начинаем подъем на очередной перевальчик Туздуу-Суу. Набор высоты 500 м , протяженность 10 км . Едется просто, воздух еще свеж, по обе стороны от дороги поля подсолнечника. Дорога грунтовая. Въезжаем на перевал, оттуда серпантинный спуск к реке. Возле реки много уликов, парочка юрт.

Набираем воду, смазываем цепи и снова вверх. Поднимаемся на 2-ой перевал Джаманбай-Бель 2420 м . Дорога грунтовая, был бы дождь - она превратилась бы в дрысло. На подъеме на перевал удается отправить СМС в Киев. Наличие связи в Кыргызии - дело хаотичное и непредсказуемое - то ее нет в городах, то она появляется среди гор. С перевала витиеватый спуск вниз, внизу река, и снова подъем, перевал, снова вниз, река и вверх.

Следующий спуск привел нас в село Толук. В селе движемся по правому орографическому берегу реки, а на реке толпы детей орут, кричат, машут руками - приветствуют!

Потихоньку набираем высоту, едем в конец села, где начинается подъем на перевал. Леха прокалывается в середине села, пытается быстро проехать, но всё же спешивается, и идет пешком до конца села. За селом мост через реку. Там же, в тени от скалы обедаем. После обеда короткий сон. За пределами тени сильнейшая жара. Камни плавятся.

В эти дни была страшная жара, но это больше <плюс> чем <минус>, т.к. по видимым следам на грунте от недавних осадков, дождь мог основательно затруднить наше движение, что чревато выбиванием из графика.

В 17-15 начинаем подъем на перевал, вначале очень крутой подъем, ехать невозможно. Толкаем велики, потом едем. Остановимся на высоте + 200 м от моста, на первом серпантинном повороте. Чуть ниже хороший ручей, рядом заросли конопли, внизу виднеется Толук, а вдалеке за горы садится солнышко. Тепло. Ближе к ночи в темноте проезжала машина - я в шоке - как они не бояться ездить по этим дорогам, тем более в темное время суток.

31 июля

Ночью тепло, даже жарко, а утром нет росы - верный признак приближающегося дождя. Продолжаем подъем на перевал. Дорога идет очень круто вверх, в некоторых местах приходится идти пешком.

Андрей пробивает колесо, чуть задерживаемся, но вскоре продолжаем подъем. Серпантин заканчивается, но дорога всё еще идет вверх по сыртам. Пересекаем несколько ручейков, но все они грязные - выше по течению пасутся стада животных.

Дорога прыгает вниз-вверх, но всё таки выходит на перевал Тертжайляк. Начинаем спуск. Дорога глиняно-камянистая. В дождь-жопа. У Сережи на спуске ломается пружина вибрейка.

К счастью, это оказалась самая серьезная поломка за весь поход, и она была устранена с помощью небольшой резиночки, натянутой между рычагом вибрейка и ногой вилки. Неполадку полностью мы устранили только на следующий день, а я до вечера <получал удовольствие> от экстремальных спусков с одним рабочим тормозом.

Спускаемся к реке, и пока Леша с Сережей ремонтируют байк, я с Андреем идем к юрте купить кумыс. Нас встретила гостеприимная женщина, и сразу же стала искать бутылки для кумыса - одну нашла в какой-то сточной канаве... А рядом сидела бабушка и мужской опасной бритвой брила маленьких ребятишек - у них были вши. Как только мы всё это заметили - я вернулся к велам, взял свою тару и пришел к юрте. Но на этом всё не закончилось - в нашу тару кумыс налили из ведра, в котором плавали мухи и еще какие-то жучки. Со словами <киргизы кумыс не продают> женщина от денег отказалась. При дальнейшем спуске с перевала нас догнал конный киргиз, и пару километров то появлялся, то пропадал, настойчиво предлагая кумыс. Потом исчез.

Дальше мы покатили по дороге, пересекая отроги хребта Сусамыртау. Возле реки Кебюксу - обед, здесь же оставляем полученный кумыс - все в компании отказались его пить... Плавающие мухи настораживали... Только отъехали - у Андрея поломался контактный ботинок....

Это было для меня большой неожиданностью! Вырвался шип с куском подошвы! Пришлось как-то временно закрепить оторванный шип в ботинке, ослабив по максимуму пружину педали. Ехал, не нагружая педаль при движении ноги вверх на подъемах, но не сильно это и помогало, т.к. он снова и снова вырывался при очередном выстегивании ноги из педали при остановках!

Здесь много подъемов и спусков, грунтовая дорога ярко красного цвета. Вокруг стали клубиться черные тучи, стало пахнуть надвигающимся ливнем. Но ветер их разгоняет. И снова становится жарко.

Заезжаем на перевал перед селом Сары-Камыш, открываются удивительные вида на красно-серо-зеленые марсианские пейзажи. Спуск с перевала очень сложный, едем на 5- 10 км/ч , не более... Размытая дорога, камни. В селе едем всё время вниз, по основной дороге.

В селе находим мужика, у которого узнаем дорогу к Кекемерену.

Переезжаем пару раз через ручей, дорога проходит по тенистым участкам, среди садов и огородов.

Тут был самый <туманный> участок, т.к. из отчетов было не совсем понятно как проходить его. В итоге все оказалось довольно просто!

В итоге подъезжаем к развилке, и уходим налево, продолжая движение по небольшой горной долине реки Кель-Сай, выжженной солнцем. Вокруг песок, жара, солнце палит нещадно. Поднимаемся на перевал вдоль высохшего ручья. Дорога и долина плавно уходит налево, а далее дорога делает пару серпантинных поворотов и выходит на вершинку перевала с трубой.

Спуск с перевала проходит по размытой дождями, а после засохшей дороге. Видать в дождь здесь происходит сильнейшее налипание грязи. Дорога 3 раза пересекает речушку. Глубоко, проходим пешком вброд. Пересекает второй ручей, небольшой подъем, дорога проходит по ровному месту меж красных скал, делает крюк наверх и резко спускается в направлении Кекемерена. Река течет в глубоком и широком ущелье среди красных гор.

Уже вечернее время, Леша останавливается, идет искать место для ночевки, но возле реки линия болота. Движемся дальше, и вскоре находим в прибрежной зоне место для стоянки. Здесь растут деревья, а значит у нас вечером костер. Первый за поход костер!

Очень хотелось проскочить этот участок маршрута без дождей! В дождливую погоду скорость прохождения могла резко упасть и чревато налипанием грязи на колеса! По этому, в этот день пришлось выложиться по максимуму!

Без всяких сомнений, эту ночевку можно назвать самой запоминающейся. Невероятные пейзажи вокруг, огненные горы, лазурная бурная река, с крутыми берегами, деревья с кучей хвороста (первый раз за поход), поля с воздушными цветочками. Как будто бы попали на другую планету. Спать завалились только с заходом солнца, когда уже ничего не было видно кроме звезд и луны.