Марокко. Наверное, это самый насыщенный и разнообразный природными достопримечательностями поход, в котором мне пока довелось побывать! Высокий Атлас – горы, в которые, пожалуй, можно вернуться, чтобы увидеть еще многое из неувиденного и необъятого. Высокий Атлас – это леса хвойные и лиственные, это почти пустынные плато, это бурные реки и широкие пересохшие русла, это глубокие каньоны и высокие снежные вершины, это водопады и серпантинные перевалы с разноцветными скалами!

Попытаюсь изложить все по порядку.

20.04.2011

Летели Алиталией через Рим. Все прошло, как никогда, благополучно. К великам отнеслись бережно, нас накормили досыта. А на сегменте Рим – Касабланка даже у каждого было по три места и удалось неплохо поспать.

21.04.2011

Прилетели около часа ночи. В планах было доехать на такси до Марракеша. Там в отеле “Souria” нас уже ждала Талка, которая прилетела в Марракеш еще прошлым вечером.

Сторговавшись за два Гранд-такси, каждое обошлось по 1100 дирхам, покатили по ночному автобану. Не обошлось и без маленького приключения. У “нашего” с Илоной такси на обгоне эффектно лопнуло колесо, поэтому потеряли с полчаса на его замену.

К шести часам утра приехали в Марракеш и после непродолжительных поисков в медине около площади Джема аль-Фна нашли отель “Souria”. Дима с Таней приехали незадолго до нас, так как искали отель без GPS довольно долго, а водители такси все-таки не местные.

Воссоединившись с Талкой, завалились спать впятером в 3х-местный номер, так как свободных на эту ночь уже не было. Спасибо хозяйке этого симпатичного отеля, которая нас приютила в столь поздний/ранний час и предоставила еще матрасы и одеяла.

Проснулись около 12 часов и пошли поискать чего бы поесть. Нашли на главной площади недорогое кафе, в котором потом еще и ужинали, а на следующее утро  и позавтракали. Причем, открывается оно в 5 часов утра. В кафе можно заказать тажин, как   из баранины, так и куриный. Очень вкусно! Тут же мы подсели  на мятный чай, без которого уже не представлялся поход.

Немного погуляв на площади, вернулись в отель, где нам уже выделили вторую комнату. В уютном и прохладном внутреннем дворике собрали велосипеды, долетевшие в целости и сохранности. Хозяйка записала данные наших паспортов, что происходило впоследствии в каждом отеле или кемпинге. Такие у них правила.

Собравшись, поехали закупаться продуктами в супермаркет “Маржан”. Марракеш всем понравился еще ночью. И днем тоже продолжил дарить нам положительные эмоции. Понравилось даже уличное движение, хаотичное лишь на первый взгляд, где все сигналят и едут куда попало. А на самом деле это одно из самых высокоорганизованных уличных движений, которые приходилось видеть, где все, начиная от пешехода и разваливающегося мопеда и заканчивая кокой-то современной тачкой, относятся друг к другу с большой степенью уважения.

Вечером, прогулявшись по ночной медине и окунувшись в атмосферу “востока” на Джема аль-Фна, мы еще больше “очутились в другом мире”, и нам еще больше понравился Марракеш, который, похоже, произвел на нас самые положительные впечатления из всех увиденных городов и городишек в Марокко.

22.04.2011

Утром, позавтракав в уже знакомой нам кафешке, со второго этажа которой открывается превосходный вид на всю площадь, а также выпив апельсинового фреша, отправились в путь. Предварительно рассчитались за отель: на каждого вышло по 70 дирхам. Талка в него еще вернется, так как будет улетать опять-таки неординарно, что уже стало традицией, не вместе со всеми, а своим отдельным маршрутом через Лондон.

Проехав через всю медину с уже открывающимся базаром, выехали на трассу, ведущую в Фес. На первой же заправке прикупили топлива для мультигорелки. Правда, как оказалось, этот “Газойль-50”,то ли керосин, то ли какой-то непонятный дизель, так и не разгорелся. Поэтому в городке Сиди-Раххаль перед обедом купили уже настоящего бензина. На брендовых заправках он называется “Супер санс пломб”.

За Марракешем сразу же справа началась пальмовая роща, а за ней вдалеке открылись снежные вершины Высокого Атласа. Ветер подул в спину и дул так на протяжении 14 с половиной дней из пятнадцати нашей активной части похода. Или периодически не дул вовсе. Трасса оказалась не очень нагруженной с хорошим асфальтом, поэтому первый привал сделали, уже съехав с нее на второстепенную дорогу, ведущую в Сиди-Раххаль. Доели вчерашнюю клубнику. С этого дня также в каждом магазинчике, если таковые попадались на пути, и, если в них были апельсины, мы ими  обильно затаривались. Для Димы, судя по всему, это вообще было основное горючее, к которому он и нас всех успешно приучил.

Вдоль дорог растут различные суккуленты в качестве живой изгороди, а за ними разноцветные поля с уже поспевающими зерновыми.

По пути попалась цепочка небольших сел, в самом центре которой находилась большая школа. Только что, по-видимому, закончились уроки. Это мы поняли, когда навстречу пронеслось несколько десятков детей на велосипедах. Потом несколько десятков прошло навстречу. Потом мы обогнали школьников-пешеходов. А потом образовался пелотон из нас и маленьких марокканцев на велосипедах различного технического состояния. Последний школьник, чья хата оказалась с самого краю, отпал только километров через пять, а может быть, его мама пускает дальше всех, а может – это будущий победитель Тур де Франс…

Пообедали в стороне от дороги, в закрытом от глаз месте в русле пересохшей реки. На обед у нас зачастую были горячий чай с бутербродами с сыром, рыбными консервами, овощами-фруктами и различными сладкишами. Чай, конечно, с мятой. Не знаю, как мы выжили несколько дней в середине похода, когда марракешская закупка закончилась, а мяты что-то не попадалось в магазинчиках!

Все чаще стали попадаться в стороне от основной дороги небольшие селения с домами, построенными из местной глины. Изо дня в день мы наблюдали различные ее оттенки и такого же цвета были деревушки, каждый раз очень гармонично вписывающиеся в окружающий пейзаж.

Ближе к вечеру, проехав по плодородной живописной долине, миновав первое водохранилище, поднялись ко второму - водохранилищу Айт-Адель. Очень красивое место! Здесь у нас запланирована ночевка. Правда, сначала нужно подняться на небольшой перевальчик, а с него уже по грунтовой дороге спуститься к одному из “мини-фьордов” этого водохранилища с отличными местами для палаток. Поблизости ни души, и несмотря, а может, благодаря надвигающемуся ливню, озеро еще более живописно!

Воду брали из него же, предварительно отфильтровав ее с помощью нашего “суперфильтра”. Кстати, во время приготовления вечернего чая ливень все-таки свалился на нас. И он был далеко не последним.

23.04.2011

Утром пасмурно. Пару километров вернулись по вчерашней дороге до дамбы. Еще раз насладившись горно-водными разноцветными пейзажами, покрутили вверх на Демнат. Вдоль дороги растут хвойные деревья, а где настолько крутые глинисто-каменистые склоны, что деревья уже не растут, растет пшеница, вручную возделываемая местными крестьянами. Начали попадаться и аккуратненькие террасы, засаженные всякой съедобной зеленью. А также фруктовые сады, здесь, правда, уже отцвевшие, в отличие от богато цветущих деревьев, встретившихся нам в горах повыше.

В селе Айт-Вишан пришлось преодолеть брод не очень бурной оранжевой реки. Здесь только строят мост, причем, очень неторопливо, судя по всему.

До перевала, где-то посредине между водохранилищем и Демнатом, общий уклон дороги, понятное дело, идет вверх. Но встречаются и довольно извилистые спуски, на которых в связи с отсутствием машин можно очень технично и с удовольствием на хорошей скорости входить в повороты.

Ближе к перевалу пошел дождь, а на спуске периодически перерастал в настоящий ливень. До самого Демната мы не могли поверить, что нас накрывает такими дождями! Мы же в Африке! И по предыдущим отчетам в это время года в этих местах дождей практически не было.

Наше неверие в дождь и надежда, что он вот-вот прекратится, заключалась в том, что мы не торопились одеваться в теплую непромокаемую одежду, поэтому в город мы спустились мокрые, промерзшие и, к тому же, грязные, поскольку по дорогам текут разноцветные ручьи с близлежащих склонов.

Демнат довольно большой город. В нем закупились продуктами еще на четыре дня, а также пополнили запасы бензина. Возили мы его в двух стандартных литровых бутылках для мультитопливных горелок.

Поскольку дождь не прекращался, пообедали под навесом прямо в городе. Стоит заметить, что к чему мы психологически не совсем были готовы в Марокко, так это к продолжительным холодным дождям. В связи с чем, моральный дух наш несколько упал. Но дальше дождливая погода еще не раз нас преследовала, и мы с этим смирились. И даже шутили: “это Норвегия дождливая?! Ни фига!” В Норвегии у нас за те же 15 ходовых дней было меньше дождей. А здесь оказалось шесть дождливых дней. Правда спор между Талкой и Димой семь их было или все-таки шесть, похоже, так и остался незавершенным. Наверное, из-за того, считать ли ливень в этом регионе в это время года, накрывший нас уже на ночевке и промочивший дежурных насквозь, дождем, или нет?

На выезде из Демната на подъеме у Илоны поломалась стойка багажника. Дима с Талкой вернулись в город, но никакой достойной замены на ближайшем рынке ему не нашли. Мы же в это время с помощью стяжек и проволоки  отремонтировали этот, и он успешно прошел весь поход, включая каменистые трясучие спуски.

По хвойному лесу поднялись к так называемому Понт-Натюрель – симпатичному  естественному глиняному мосту, с одной стороны которого широкий грот, где живут птицы, а с другой – небольшое отверстие, куда впадает речка. Сейчас она была красно-буро-оранжевого цвета, поскольку моросящий дождь не прекращался. Эта река низвергается живописным водопадом из другого отверстия рядом с гротом.

Вечер только-только начал обозначать свое наступление, но из-за пасмурной погоды кажется, что уже часов восемь. Рядом с водопадом есть указатель на кемпинг налево от основной дороги. Девочковая разведгруппа разузнала, что можно стать по 80 дирхам с палатки на ярко-зеленых полянах, а еду готовить на кухне. Но идет дождь, и мы решили взять два аутентичных номера тут же в саманном отельчике за 50 дирхам с человека, о чем ни капли не пожалели.

24.04.2011

Следующим утром завтрак готовили на крыше отеля с открывающимся зеленым горным, но немного пасмурным пейзажем.

После Демната дорога практически все время идет вверх. Поднимаемся все выше и выше. Пейзажи продолжают нас радовать хвойными лесами, широкими разноцветными долинами внизу и небольшими тихими селами, немного вялыми под моросящим дождем.

Покрытие дороги – хороший асфальт. Местами по нему текут красно-бурые ручьи, порожденные дождем. На сегодня у нас в планах съехать с него и проехать по старой дороге от поселка Изрифен до перевала Тизи-н’Утфи.

Немного не доезжая до Изрифена у меня прокол, поэтому мы с Илоной ощутимо отстали. Дима, Талка и Таня в это время, ожидая нас, прикормили четырех местных детишек, за что мы все поплатились часовым шумовым сопровождением.

Где-то посредине Изрифена нашли (не сразу) неприметный грунтовый съезд между домами на старую дорогу. Проехав метров 50 от асфальта, спустились к реке. Здесь широкое русло, но река течет только тремя не очень глубокими рукавами. Моста нет.

Шумный эскорт сопроводил нашу переправу вброд и побежал за нами вверх по несколько размытой в начале грунтовке. Дождь наконец-то прекратился, и мы, с позавчерашнего дня не созерцавшие солнце и синее небо, начали согреваться и раздеваться.

Старая дорога ведет по очень красивому разноцветному жизнерадостному ущелью. Со скал текут ручьи и водопадики. Растут причудливые деревья, и на следующем броде наконец-то отстали дети. В этом живописном месте пообедали и даже некоторые намазались кремом от солнца и двинулись дальше. Вырубленная в скалах дорога ведет вдоль горной реки. Там, где ущелье расширяется, есть небольшое поселение и дорога размыта. Тут два проезжаемых широких, но неглубоких брода. Здесь же ущелье раздваивается. Нам в правое. В нем снова живописные броды, узенькая дорожка и рисовые маленькие террасы.

Снова начинается дождь. К тому же дорога становится менее каменистой и более глинистой. Здесь глина черного цвета.

Возле деревушки Айт-Буахи возвращаемся снова на тот же асфальт. Отсюда до перевала несколько километров. Едем вверх. Дует ветер и идет дождь. Даже становится довольно холодно, и сзади темные тучи, подгоняемые ветром, не несут никакой теплой перспективы.

На перевале одеваем все что есть. Ведь предстоит затяжной скоростной спуск, и хотелось бы получить от него удовольствие. Одевшись и съев подбадривающие вкусняшки, по очереди двинулись вниз. Первый начал спускаться Дима. Его радостные крики из-за первого же поворота заставили нас поторопиться. И каждый, один за другим заезжая за поворот, издавал возглас потрясения, восхищения и неожиданной эйфории с выбросом эндорфинов. Я такого не видел никогда в жизни! Огромная двойная радуга от земли до земли! И так близко и четко, что, кажется, ее можно потрогать руками! Этот образ, наверное, останется у нас в памяти очень надолго. И только немного жаль, что на фотках эта радуга, хоть и впечатляет, но это и не близко до того, что было на самом деле!

Спускаться оказалось не так холодно, как предполагалось. Дождь закончился, и мы быстро просохли. В селе Айт-Тамлил у дороги был небольшой отель, но минутное желание в нем поселиться отбило довольно неуютное шумное место прямо у дороги. Спустились еще километра на два и стали слева от дороги в маленьком ущелье с чистым ручьем в очень уютном месте.

Сегодня был потрясающий день!

25.04.2011

Под утро в палатках похолодало. Это хорошо! И, действительно, этот день выдался солнечным с небольшими фотогеничными облаками.

Немного почистили велики и двинулись в путь. Еще немного живописного спуска и мы едем по не очень широкой долине вдоль полноводной реки. С самого утра впереди открываются слепяще-белоснежные высокие вершины. Мы приближаемся прямо к ним!

После пересечения этой полноводной реки по мосту начинается подъем на следующий перевал Тизи-н’Федгат. Чем выше поднимаемся, тем менее лесистыми становятся горы. Вскоре только бурые и оранжевые склоны и снежные вершины. Дорога – неширокий асфальт, местами размытый глиной. В одном месте широкая прохладная река пересекает дорогу. Этот мелкий брод приятно освежает на подъеме. Солнце, хоть и ослепительно светит и приходится мазаться кремом, в тени довольно прохладно и о жаре нет и речи.

На перевальном взлете-серпантине уже растут только мелкие кустарники, а небольшие, почти вертикальные русла рек полностью сухие.

Пока мы забрались на перевал и сделали групповую фотку, нас догнала орава детишек, спустившаяся с соседней вершины довольно резво. Что они там делали - непонятно. Очень колоритно выглядела одна беззубая девочка лет шести-семи с большим молотком в руках.

Приятным выдался спуск с множеством поворотов и наконец-то без дождя! Справа под снежной горой раскинулось живописное село. Наверное, туда и отправились дети.

Мы же, сбросив несколько сот метров высоты, расположились в ущелье с небольшим ручейком на обед. Оказывается, этот ручей существует только после дождей. Потому что за время обеда, когда солнце палило в безветренном ущелье нещадно, он почти полностью пересох на глазах.

После обеда снова сброс высоты до реки, а дальше снова подъем. Пейзажи вокруг грандиозные и безжизненные в плане растительности. Справа открывается вид на глубокие извилистые ущелья, а за ними вершины, самые высокие из которых в снегу.

На этом подъеме родилась фраза, ставшая крылатой на весь поход, и продолжает оставаться такой и сейчас. Когда мы вкручивали наверх уже полтора перехода на 1.1-1.3, Таня выдала фразу: ”це, я так розумію, ми спускаємось в долину”? Что породило масу шуток на все наше путешествие. Просто, я объяснил, что сегодня у нас в конечном итоге запланирован спуск в долину, а затем ночевка на плато.

С перевала, действительно, открылся впечатляющий вид на долину-оазис и бескрайние просторы. Мне этот пейзаж напомнил, почему-то, пейзаж долины из неожиданного просмотренного мультфильма “Тачки”.

Ветер дует в спину, спуск некрутой, получаем огромное удовольствие! Внизу реки нет. Ее “разобрали” на свои нужды близлежащие села. Справа от прямой, как стрела, дороги фруктовые сады, где работают женщины. У них просим воды на ночевку. Дальше мы съезжаем с асфальта. На карте реки обозначены штриховыми линиями, т. е. пересыхающие, что и оказалось на самом деле.

Несколько раз за поход мы сознательно ночевали не возле воды, предварительно набрав ее вдоволь незадолго до ночевки. Таким образом, мы себе обеспечивали спокойные живописные стоянки вдали от какой-либо цивилизации.

У села Завият-Бен-Наджи свернули влево на потрясающую грунтовку. Дима, вообще, назвал ее лучшей в своей жизни. Предзакатное солнце раскрашивает и без того цветные горы в яркие красные, оранжевые и желтые тона, создавая, тем самым, идеальные условия для фотографирования. Ветер подгоняет в спину, хочется все ехать и ехать, но на сегодня достаточно! Становимся вдалеке от дороги на обрывистом берегу реки, пусть и пересохшей. Вокруг растут колючки и виднеются небольшие норки. Утром на всякий случай проверили обувь и рюкзаки на наличие/отсутствие обитателей этих норок.

Это был всего четвертый день похода, но впечатлений уже накопилось столько от быстро меняющихся разнообразных событий, что мы и не помнили сходу, что было позавчера!

26.04.2011

Утро началось со встречи рассвета с близлежащей горки, на которую сходили Дима и девочки. А также с заклейки камеры: Талка поймала колючку уже на съезде на место ночевки.

Через полчаса после выезда увидели прямо у дороги колодец с водой, предполагаем, вполне пригодной для питья. Сюда пастухи приводят стада коз и овец, пасущиеся в округе на камнях и скудных колючках.

Еще через несколько километров после спуска в долинку реки, брод и подъем из нее, проезжаем село Имидир, в котором не встретилось ни души. Наверное, все на полях, по крайней мере, женщины и дети. В долинке реки, кстати, очень хорошие места для ночевки. Есть, где поставить вдали от лишних глаз палатки в тенистых зарослях деревьев.

Едем, можно сказать, по каменистой пустыне. Не жарко. Привал спокойно делаем прямо на солнце у дороги, которая продолжает оставаться приятной грунтовкой.

В селе Тундут начинается асфальт. Здесь мы закупаемся хлебом и вкусняшками, понятное дело, кефиром и апельсинами.

За селом Тиливин обедаем в саду в тени абрикосовых деревьев.

Асфальт продолжается аж до начала подъема не  перевал перед огромным плато. Воды на ночевку следовало бы набрать в большой реке у села Айт-Музид, чтоб в любое время остановиться, но мы сегодня рассчитывали доехать до деревушки Айт-Юб. И тут я немного не рассчитал, к тому же, помешала, как обычно, незапланированная поломка.

Взятие же перевала началось с очень крутого и каменистого подъема метров 300 в длину. Это единственное место за весь поход, где пришлось потолкать велики (переход и обвод некоторых бродов не считаем). Дальше красивый подъем, уже в седле, на открывающийся впереди перевал с видом на пройденный серпантин и возвышающиеся вокруг горы.

Ехать по плато для нас оказалось удовольствием, так как ветер продолжал дуть в спину. Но видно было, что до запланированной воды мы не успеваем. К тому же, у меня поломалась правая манетка, неожиданно рассыпавшаяся на части. И на ее починку ушло с полчаса.

Слева в нескольких километрах от дороги под горами оказалось две деревушки. Во вторую из них мы с Илоной на разгруженных великах съездили за водой, а Дима с Таней в это время нашли классное безветренное место для ночевки.

Мы с Илоной немного удивились, что наше появление в этом селе в сумерках не вызвало удивления у хозяев дома, в который мы обратились за водой. Они просто наполнили наши бутылки водой и пожелали приятного пути. Спускались к Талке, которая осталась с рюкзаками, уже почти в темноте с фонариками. А справа одновременно с нами к ней двигались два фонарика Димы и Тани, которые и отвезли всех нас на полкилометра в сторону на ночевку. Наверное, наибольшую радость испытала Талка, одна на плато, и со всех сторон к ней наконец-то приближаются свои фонарики.

27.04.2011

Хорошо, что мы переночевали на плато! Дальше началась населенка и неожиданный асфальт от села Айт-Тумерт до поворота в красную долину в селе Тамадут.

В первой же деревушке Айт-Юб за плато, набрав воды для питья в одном из домов, мы устроили шоу для местных детей. Началось все с того, что у меня с шумом и пылью прокололось заднее колесо большим куском стекла. Тут же в тенечке у реки начали заклеивать. Сразу же нарисовалось несколько помощников: один помогает бортировать, второй качать, третий со знанием дела проверяет давление. Уже вставляя колесо, я поранил палец. Следующим актом представления было доставание аптечки Талкой и мое лечение. Параллельно с этим Илона и Таня фильтровали “суперфильтром” набранную воду. У них была своя аудитория. Такого успеха мы не имели ни до, ни после этого в Марокко! Закончилось все тем, что, как оказалось, Талка забыла всю свою карманку после сборов. В общем, хлеба и зрелищ мы обеспечили надолго!

Асфальт изобиловал спусками и подъемами. А в Тамадуте нужно было свернуть с него влево в очень живописную красную долину. Сначала дорожка ведет между домами, а, выехав за село, становится цвета всех оттенков красного и петляет среди причудливых выветрившихся склонов.

За селом мы пообедали. На этот раз в рационе изобиловали фрукты: апельсины, бананы, дыни, купленные незадолго до привала. Рядом паслось небольшое стадо осликов, которые периодически издавали характерные для себя оглушительные звуки, как-будто они себе на что-то наступили, а сойти лень. Причем, так с ними по всему Марокко.

“Красная” дорога, действительно, одна из лучших, на которой нам когда-либо пришлось побывать. А об окружающем виде и говорить не приходится. Кстати, этот участок выдался и единственным более или менее жарким за поход, но далеко не самый жаркий в жизни. И прокол камеры у Димы, вызвавший незапланированную остановку, пошел нам всем только впрок, чтобы задержаться здесь еще на некоторое время.

После выезда на отличный асфальт, ведущий из Бумальна, поехали в сторону Мсемрира до симпатичного кемпинга, точка которого у нас была, хотя по дороге попадается множество отелей и кемпингов. Тут машин уже появилось предостаточно, так как каньон Дадес известное туристическое место.

В кемпинг приехали довольно рано и девочки сторговались за 150 дирхам за две палатки. Здесь у нас случилась и “самая большая” поломка за весь поход. Все устроили профилактику своим великам. Дима решил поменять тросик заднего переключателя и сумел так разобрать “срамовскую” манетку, что все выпавшие пружинки правильно вставить обратно так и не смог. Но резиночка, прикрепленная одной стороной к рычажку и позволяющая ему отходить обратно, а другой к рулю, спасла дальнейшее участие Димы в походе.

28.04.2011

Сегодня решили выезжать поздно. В дополнение ко вчерашнему раннему приезду отдохнули мы неплохо после условно первого этапа нашего похода.

Хозяин кемпинга, делающий скидки девочкам, чем мы и пользовались, пообещал утром раздобыть нам бензин, запасы которого как раз иссякли. Но с этим у него не получилось. Гарантированная ближайшая заправка в Бумальне, но до него туда и обратно не менее 20 километров. Решили попытать счастья по дороге в Мсемрир или в самом Мсемрире.

По пути до серпантина на перевальчик сплошная населенка и есть разные магазины. В лавках, где зачастую продается и бензин, именно бензина не оказалось, поэтому надежда на Мсемрир.

Вид на каньон Дадес с перевала впечатляет, и именно до этого места ездит подавляющее большинство туристов. Мы же движемся дальше. Делаем продолжительный привал в красивом месте, где река течет на уровне дороги, вырубленной в узком ущелье метров 10-15 шириной.

Дальше машин почти нет, ветер подгоняет в спину. Обедаем, съехав к бурной полноводной реке Дадес, в которой все, кто любит нырять в прохладную воду, с удовольствием искупались.

От реки дорога вновь поднимается на очередной перевал, с которого вниз открывается грандиозный вид на огромное ущелье. Передать словами и фотографиями весь его масштаб невозможно, лучше увидеть своими глазами! Петляя  по отрогам, и, открывая новые извилистые закоулки каньона, мы спускаемся в Мсемрир. Здесь цветение плодовых деревьев в самом разгаре!

После долгих поисков пристойного отеля поселяемся в стороне от главной улицы за базаром по 50 дирхам с человека. Там нам предоставили газовый баллон для кухни, и, поскольку кроме нас в этом отеле никого не было, даже хозяев, чувствовали мы себя вольготно.

Продуктами на ближайшие дни закупались в двух магазинах. В одном из них был не совсем адекватный продавец. На тему, почему у него получается 13+4=45, наши мнения разошлись. Одни предполагали, что он просто не умеет считать, хотя, для продавца в это как-то мало верится. Другие, что это он так обсчитывает. Тут тоже непонятно. Сказал бы сразу, допустим, что вермишель стоит 30, а хлеб 15, тогда бы 45 получалось.

На базаре (заправок нет) купили топливо. Первый раз - не горит. Слили обратно в бочку. Второй раз что-то другое – тоже не горит, не смотря на то, что на нем ездит почти весь мото- и автотранспорт в Марокко. Объявившийся немного англоязычный доброжелатель безапелляционно заявил, что то, что нам нужно, есть только в Марракеше. Уже поселившись в отель, стали думать, что делать. Ведь, дальше бензина точно нет, на костры тоже не стоит рассчитывать. Разве что, собирать лепешки за овцами, как это делают местные пастухи.

В общем, Дима, Илона и Талка снова пошли на базар и в соседней лавке купили-таки бензин. Причем, продавец смотрел на них, как на придурков, когда они четыре раза переспросили, бензин ли это. И, не до конца поверив, разожгли горелку, собрав на такое зрелище немалую аудиторию. В особенности все впечатлились, когда Дима ходил с ней, горящей и дымящей, по базару как с кадилом.

29.04.2011

С утра начала портиться погода. Над горами, куда нам нужно  ехать, собираются темные облака, и, похоже, из них что-то сыплется.

Асфальт и населенка продолжаются до непосредственного начала подъема на перевал. Сегодня у нас середина похода по дням, километражу и самый высокий перевал Тизи-н’Вано, почти 3км.

С каждым витком подъема открываются все более впечатляющие красоты. Повстречали трех французов мотоциклистов. Поговорили. Мы сказали, что у них большие вилки. Они, что у нас большие ноги. Махнуться транспортом отказались.

Чем выше поднимаемся, тем сильнее ветер…, дующий в спину. На некоторых участках подъема развивали скорость до 15км/ч, правда, на некоторых витках серпантина ветер дул прямо в лоб. Перед седловиной сразу после обеда пошел снег с небольшими перерывами. Но на самом перевале все-таки сбегали на ближайшую вершинку, съесть шоколадки и отметиться на трех тысячах.

С Тизи-н’Вано спустились к ярко-зеленым полянам, ровным, как футбольные поля. На них пасется скот и аккуратно подъедает травичку. Дальше снова небольшой подъем на второй перевал, немного пониже предыдущего. А с него уже головокружительный спуск. Вскоре начинается и река, в верховьях которой набираем воды на ночевку, так как ниже большие стада овец, к тому же она полностью пересыхает.

На ночевку стали за несколько километров до Агудима, свернув вправо в широкое пересохшее русло. Поскольку дул довольно сильный ветер, хорошо уже без дождя, палатки обложили камнями. Но, не смотря на это, ночью было ощутимо прохладно, около нуля.

Стали мы относительно рано и в долине реки никого не было. Но потом появилось стадо овец. Один из пастухов сел в нескольких метрах от палаток и с час молча пронаблюдал за нашим бытом, а потом удалился со своими подопечными в неизвестном направлении, больше ничем нас не потревожив.

30.04.2011

Утром снова солнечно, хотя, большие облака с огромной скоростью проносятся высоко вверху, двигаясь в том же направлении, что и мы.

Спускаемся до асфальта в Агудале. Дальше дорога ведет по населенной долине реки несколько десятков километров. Их мы и преодолеваем перехода за полтора, так как дует сильный ветер в спину.

Вчера,  когда было несколько прохладно на Тизи-н’Вано, посмотрели на ГШ карту и обнаружили в этой долине пальмы. В них мы и собирались погреться. На самом же деле пальмами оказались посадки стройных тополей, после чего мы их и прозвали пальмами. Зато в Касабланке много тополей…

За селом Айт-Али-У-Инку основная дорога ушла на Имильшиль, а мы повернули направо в сторону очередного перевала. Асфальт продолжается и будет продолжаться до самого Анефгу, где мы с него съехали. К этим неожиданным протяженным заасфальтированным километрам мы уже привыкли и просто в очередной раз отпустили пару шуточек по поводу представления и изложения информации.

Около деревни Тильми начался очень крутой участок подъема. А в деревне, видимо, никогда ничего не слышали о контрацепции. Такого количества детей и их плотности вокруг нашего пелотона еще не попадалось! И оторваться от них никак не получалось, поскольку наклон весьма крутой, и детей становилось все больше и больше с каждым поворотом.

Наконец-то они отстали, и вскоре мы выехали на перевал, встретивший нас градом и снегом. Встреча с непогодой к обеду на перевале стала уже традицией, и будет продолжаться еще несколько раз.

Переждать град так и не удалось. Тяжелая туча здесь засела надолго, поэтому покатили в туманный сумрак вниз, одев на себя все, что только можно. Поскольку теплые перчатки с длинными пальцами кроме Димы никто не взял, на руки пришлось надеть носки (девочкам - носочки). Это хоть как-то спасло ситуацию и очень нас повеселило. В темных очках ехать сложно – ничего не видно. Без очков тоже сложно – на большой скорости град бьет в глаза. Но ниже уже просто моросящий дождь и ощутимо потеплело.

Крутые склоны здесь обильно поросли хвойными деревьями, и с этих склонов бегут многочисленные прозрачные ручьи. Можно предположить, что они текут и впадают в бурную оранжевую реку только в период дождей.

Сегодня решили сделать настоящую полудневку, не доезжая нескольких километров до деревушки Анефгу. Остановились напротив одного из ручьев, на противоположном берегу реки на ровной площадке среди деревьев. Ближе к вечеру дождь прекратился, и даже выглянуло солнце, хотя, ночью снова полило сверху. На полудневке развлекались созерцанием самостоятельно пасущегося стада коз. Больше всего их привлекала зелень больших кустов, на которые некоторые не без успеха забирались.

К вечеру у меня поднялась температура. Все-таки холодный спуск дал о себе знать. Полностью выздороветь и восстановиться удалось только через три дня в теплом Мидельте.

01.05.2011

Сегодня нас ждет очень интересный день с очень красивым ущельем, размытой дорогой и множеством бродов.

Но сначала спустились до Анефгу, где попытались закупить продукты. С большим трудом с помощью местных детей нашли какую-то темную лавку со скудным выбором съестного. На вопрос, есть ли хлеб, принесли надгрызанную лепешку из соседнего дома.

В таких глухих районах несколько раз бывали интересные случаи. Мы покупали на 70 дирхам, а нам называли сумму в две тысячи. Это связано с деноминацией, прошедшей в Марокко, эдак, надцать лет назад. Но крестьяне не торопятся менять жизнь. Такая же ситуация и с летним временем в Марокко. В отдаленных уголках страны на него просто не переходят, не смотря на то, что уже третий год подряд его вводят специальными указами.

Асфальт ведет дальше через перевал до Анемзи. Нам же нужно, еще не доезжая до самого Анефгу, свернуть с него на старую дорогу, ведущую вдоль реки. Этот участок километров 10-12 со сплошными бродами, которые, кстати, почти все проезжаются в седле, величественными хвойными деревьями и потенциально замечательными местами для ночевок нам всем без исключения пришелся по душе. Если бы еще была солнечная погода, эти броды и дорога, ведущая прямо по реке, были бы просто неимоверными!

Преодолев все водные препятствия, пообедали. Как обычно незадолго до этого начал накрапывать дождь, а перед выездом на асфальт, который приходит из Анефгу, уже настоящий ливень.

За Анемзи вершина перевала, с которого уже по традиции спускаемся под проливным дождем. Непогода уже немного надоела. Еще довольно рано, но начинаем присматривать места для ночевок. По GPS приближаемся к кемпингу.

Этот отель-кемпинг нам очень помог и выручил. Все высохли и согрелись возле буржуйки, а также высушили насквозь мокрую одежду. Ближе к вечеру за окном падает мелкий снег и на улице очень холодно. Хозяин же этого отеля выдался очень общительным и приятным человеком. Вечером играл на местном струнном музыкальном инструменте (к сожалению, не запомнили, как он называется) и пел берберские песни. Его же семья по нашей просьбе испекла нам на ближайшие два дня вкусных лепешек.

02.05.2011

К утру стало постепенно проясняться, но на улице по-прежнему очень холодно. Линия снега  спустилась к нам с ближайших высоченных вершин совсем близко.

Сегодня выезжаем поздно, так как к моей температуре добавляется неожиданное отравление Илоны. Дедуктивным методом, вспоминая кто, что и сколько ел (хотя ели все одно и то же) выясняем, что виновата банка джема. Талка принимается за врачевание, и Илона – молодец, проехала этот день очень достойно.

Попрощавшись с веселым разговорчивым хозяином, продолжаем спускаться. Отель обошелся нам по 50 дирхам с каждого. В деревне Агудим докупаем продуктов на ближайшие дни до Мидельта.

Светит солнце, и вокруг все хребты сверкают ослепительными белыми склонами. Очень часто останавливаемся и фотографируем эту красоту. Без вчерашнего снега, наверное, все было бы не так впечатляюще!

У Талки начинает громко поскрипывать передняя втулка, но ехать можно без проблем…, надев наушники, у кого есть. Решили перебрать ее в Мидельте. Но, видно, она испугалась такой перспективы, и до Мидельта скрип самоустранился.

Места почти незаселенные, и в такую погоду ехать очень приятно. На Мидельт сворачиваем с асфальта вправо на отличнейшую грунтовку. Первые километры она имеет ощутимый уклон вниз, но совершенно прямая. И мы боремся между желанием лететь по ней на всей скорости и фотографированием открывшегося во всей своей красе снежного хребта Джебель-Аяши.

Немного не доезжая до населенки, становимся на обед в пересекающем дорогу маленьком ущелье с прозрачным ручьем.

Традиционно после обеда дождь. Проезжаем сначала через несколько сел, в которых, действительно, оказались самые злобные дети. Тут в нас прилетел первый и последний камень от них. Дальше, ставший уже также традиционным, участок асфальта, преимущества которого в данном случае в том, что он идет в обход деревень. Правда, на нем мы тоже встретили малолетнего пастуха-ловеласа, попытавшегося поцеловать Таню. Осознавал, что это его единственный и последний шанс.

Асфальт ведет куда-то дальше влево вниз, а мы съезжаем на размытую грунтовку и начинаем траверсировать хребет Джебель-Аяши. Места очень и очень красивые, но все в тумане и вдали практически ничего не видно.

Доехав до довольно полноводного ручья, поднимаемся по нему вверх, вправо от дороги метров на 400. Здесь очень уютное место для ночевки и можно разжечь костер. Правда, идет снег с дождем, поэтому, разведенный Димой огромный костер, стал не очень популярным. К тому же ночевка оказалась самой холодной в этом походе. Ночью температура опустилась ниже нуля.

Забегая вперед, скажу, что здесь у нас был последний дождь в Марокко, и дальше наступила отличная погода. Наблюдая этот хребет со стороны в следующие дни, мы постоянно видели его в плотных облаках. Возможно, в то время, когда мы наслаждались африканским солнцем, там продолжали идти дожди, и снег не оставлял без украшений деревья и склоны. А может, наоборот, это он так активно таял.

03.05.2011

Ночь выдалась очень холодной, но утро встретило нас ярким солнцем и заснеженными не только вершинами, нависающими прямо над нами, но и деревьями совсем невдалеке от нас. Именно тут можно было по настоящему проникнуться Высоким Атласом во всей его разнообразной красе!

Красивейшая дорога с впечатляющим хребтом справа от нас и широкой долиной слева вдалеке продолжает траверсировать Джебель-Аяши. По пути еще несколько раз попадаются прохладные ручьи, стекающие с гор маленькими водопадами.

Подъезжаем под перевал, к которому сначала нужно немного спуститься, преодолеть овраг, а потом уже штурмовать. С этой стороны он без проблем полностью проезжается в седле.

На перевале делаем еще одну групповую фотку и даем покататься на велике местному пастуху. У него это получается крайне неуклюже, может, из-за того, что с 1-1 ему переключить забыли.

Немного спустившись, чтоб никто не мешал, пообедали и помчались вниз. Здесь уклон более крутой, чем на подъеме. На одном из поворотов Илона даже умудрилась поймать “змеиный укус”. Чем ниже спускаемся, тем становится теплее, а Мидельт встретил нас приятной предвечерней температурой в плюс 25 градусов.

Мидельт оказался спокойным городком с пешеходной улицей, на которой только начинала разворачиваться торговля. Илона и Дима после непродолжительных поисков нашли отель почти в самом центре и сторговались за 60 дирхам с человека. Сначала хотели намного больше, ведь в номерах есть кондиционер, ТВ и душ, но сжалились, видимо, над слегка запыленными туристами. Тем более что работоспособность кондиционера мы не выясняли и, уж тем более, дьявольским ящиком пользоваться не собирались.

Дима, как обычно, обеспечил всех несколькими сортами апельсинов и дынь, которыми мы досыта отъелись. Арбуз оставили на завтра. Ужин заказали прямо в отеле после того, как в близлежащих магазинчиках закупили продукты на ближайшие три дня. Из окон отеля, не говоря уже о крыше, открывается обзор на весь вечерний Мидельт. Хорошо виден закат, подсвечивающий облака в алый цвет.

04.05.2011

Сегодня у нас начинается заключительный этап похода: Мидельт – Мекнес. В связи с благоприятными ветрами и намного большей протяженностью дорог с покрытием, чем мы ожидали, даже не смотря на непогоду и небольшие болячки, начинаю подозревать, что до Мекнеса мы доберемся на день раньше запланированных 16-ти дней. Поэтому особо не торопимся, просыпаемся поздно, собираемся не спеша. Завтрак готовим на крыше отеля, на горелке, созерцая спокойные горы и суетную жизнь утреннего города.

С заправками в Мидельте проблем нет, поэтому в ближайшей закупаемся “Супер санс пломбом”, которого нам хватит аж до Касабланки.

До Зейды по нагруженной трассе с часто проносящимися фурами добрались за полтора часа. Дальше решили срезать по грунту, чтоб не ехать по ничем не примечательной дороге. На окраине Зейды налево между домами и уводит эта грунтовая дорожка. Сразу же наступила тишина среди полей, засеянных пшеницей и поросших цветущими яркими маками. Чувствуется, это был “первопроход”! Дети не то чтобы подбегали и чего-то просили, парочка даже расплакалась, испугавшись нашего появления в какой-то небольшой деревеньке.

Как и предполагалось, успешно выехали на асфальт, ведущий из Итзера. Почти сразу на пути попалась полноводная река с зелеными полянами и деревьями по берегам, среди которых мы и пообедали. Эти небольшие уютные полянки единогласно получили высший бал в категории “Место для обеда”.

Основная дорога пошла прямо на Бу-Мия. Наши же последние надежды на грунтовку не оправдались, и мы, поднявшись от реки, свернули направо на узенькую, но заасфальтированную дорожку, ведущую в зеленые горы.

Машин нет вовсе. Дорога скачет вверх-вниз с постепенным набором высоты. Сначала леса лиственные, а выше – хвойные. Есть несколько полноводных рек и удобных мест для стоянок. Но мы, т.е., в основном, я, перебираем от такого их количества, и становимся в связи с поздним выездом тоже уже ближе к восьми, но зато вдалеке от дороги и посторонних пастушьих глаз на зеленой поляне в нескольких метрах от реки.

Вечером сообщил ребятам, что мы несколько опережаем график. До Мекнеса осталось километров 200 с общим большим сбросом высоты, и, как оказалось, 198 из них по асфальту. Если получится, растянем их на три дня, но это нужно было очень постараться в тех условиях. Поэтому решили ехать, как едем, а там посмотрим.

05.05.2011

Сегодня мы очутились просто в волшебном лесу! Сразу же после выезда с места ночевки поднялись на настоящие карпатские полонины, обильно поросшие сочной зеленой травой и пасущимися на них коровами, которых до этого мы в Марокко не видели.

А дальше и начался ошеломляющий своей красотой спуск по изумрудному хвойному лесу с множеством стремительных ручьев, пересекающих красную глинисто-асфальтовую дорожку. В одном месте даже был нешумный водопад в тени огромных деревьев.

В самом низу спуска возле реки встретились с большой группой велосипедистов из Чехии. Они только выезжали после ночевки, и из разговора выяснилось, что они едут приблизительно по нашему маршруту, только, естественно, в противоположную сторону и с группой поддержки на джипе.

За рекой снова подъем, на котором у Илоны порвалась цепь. Отремонтировали путем удаления двух покореженных звеньев. Сегодня у нас весь день вверх-вниз-вверх. На пути стали попадаться какие-то ветхие деревушки со специфической внешностью местных жителей. Только уже ближе к вечеру мы предположили, что это арабские цыгане.

Преодолев очередной перевальчик, спустились к заболоченному озеру с пасущимися по его берегам стадами коз и овец. За ним возле Т-образного перекрестка, на котором нам направо, в колодце в стороне от дороги набрали воды на обед. Сейчас довольно жарко, поэтому на обеде в прохладной тени деревьев на изумрудной поляне сделали аж два котла чая с мятой, которой мы вдоволь накупили в Мидельте.

Преодолев еще пару подъемов и стремительно пронесшись по крутым спускам, подъехали к водопаду Ом-Рбия. К нему нужно свернуть с основной дороги влево около полноводной реки. Возле водопада очень оживленно, много машин и людей, местных и туристов. В основном туристы – марокканцы. Водопад сам по себе симпатичный, но наши мнения по поводу достопримечательности места разошлись из-за все-таки весьма бурной жизнедеятельности вокруг него.

Покинув водопад, едем на крутой подъем. Слева и впереди собрались тяжелые тучи, слышен гром и часто небо рассекают молнии. Но дождь нас сегодня только слегка попугал, покапав только у озера, возле которого мы собрались переночевать. Удобных съездов и уютных полян у него мы не нашли, поэтому решили остановиться в кемпинге тут же. Собственно, это отель. Может поэтому хозяин за палатки не стал брать денег, сказав, что дождь будет идти всю ночь, и нам не позавидуешь. Зато мы заказали огромное блюдо со свежим салатом из разных овощей и зелени; сами же пользовались кухней, любезно предоставленной хозяевами.

Кстати дождь так и не пошел, и мы, пользуясь благами цивилизации, созерцали звездное небо у себя над головой.

06.05.2011

За озером дорога ведет на небольшой перевал, а дальше – один из самых вдохновляющих спусков за весь поход по новому идеальному “норвежскому” асфальту через лес до самого Айн-Леха.

Последние два дня у нас была уж совсем “нетипичная” Африка. Какие только места нам не напоминали изумрудные леса, разноцветные горы и цветущие склоны! В один момент  - это полюбившаяся Черногория, в другой – волшебная Норвегия, тут же наши родные Карпаты, а вот там величественный Тянь-Шань! Марокко с первого до последнего дня продолжает нас радовать своим неожиданным разнообразием!

За Айн-Лехом сворачиваем с основной дороги направо на узкую однополосную дорожку, которая сначала ведет через пышные сады, а потом поднимается в лес, в котором живут обезьяны. По крайней мере, должны жить. Их мы так и не увидели, удовлетворившись лишь созерцанием какого-то мелкого кролика на обочине дороги. Лес же сам по себе весьма и весьма красивый. Хочется фотографировать его и петляющую дорожку, чтоб подольше оставить их у себя в памяти!

Спустившись из леса, снова попали на трассу Мидельт – Мекнес у самого Азру. Этот город показался больше европейским, чем арабским. По крайней мере, его центр очень аккуратный и ухоженный. Здесь накупили сладкишей и фруктов на обед.

За Азру нас ждет последний перевал в этом походе. На нем же слева подальше от дороги в хвойной посадке пообедали.

Время обеденное. За сегодня уже  проехали 62км. До Мекнеса осталось еще 60км по нагруженной трассе с постоянным сбросом высоты. Растягивать их на два дня нет никакого смысла. Единственным препятствием может быть только ветер, впервые за поход, подувший нам прямо в лицо на выезде из Азру.

До Эль-Хаджеба 27км плотным пелотоном, меняя лидера, доехали чуть больше, чем за час. В Эль-Хаджебе, заправившись допингом в виде шоколадок, двинулись дальше. На выезде из города свернули с трассы направо и до Мекнеса ехали по второстепенной ненагруженной дороге среди полей, садов и виноградников.

Мекнес встретил нас бурным вечерним движением и огромным количеством машин. Из-за этого он показался нам гораздо больше Марракеша, хотя, на самом деле, в два раза меньше по численности населения. Отвыкли мы все-таки от цивилизации!

На главную площадь медины приехали в 19:00. Тут закончилась наша активная часть похода.

Отличием от Марракеша стало и то, что здесь, в Мекнесе, найти пристойный и недорогой отель именно в медине оказалось невозможно. Талка и Илона отсутствовали целый час, бегая по узеньким улицам старого города. Огромное им спасибо! Они нашли замечательный рияд. Дороговато, правда, по 170 дирхам с человека, но в нем можно ощутить всю роскошь востока. Поскольку уже довольно поздно, поужинали мы прямо  здесь всякими изысканными салатами и вкуснейшим тажином.

07.05.2011

С самого утра отправились гулять по медине. В восемь часов утра город еще спит, и только ближе к десяти  начали появляться торговцы и открываться многочисленные лавки. В них мы купили некоторые сувениры. И правильно сделали, потому что в Касабланке, крупном шумном городе, с интересующими нас подарками были некоторые проблемы.

Самое интересное, что на узеньких улочках древнего города  за века, наверное, изменилось не так уж и много. Разве что стало меньше гужевого транспорта и больше юрких мопедов. Здесь можно купить все что угодно, начиная от лепестков роз и невиданных специй, и заканчивая транзисторными приемниками и кассетными магнитофонами.

Ближе к обеду поехали искать автостанцию, чтобы переехать в Касабланку. У меня было две точки, но обе они оказались исключительно ж/д станциями, на которых, кстати, нам сообщили компетентные служащие, что с великами в поезд никак нельзя. В общем, автостанций таких перевозчиков, как СТМ, мы не нашли, а о Supratour местные вообще даже не слышали.

Хорошенько покатавшись по Мекнесу, не без приключений добрались до городской автостанции с помощью водителя Петит-такси, который нас за небольшую плату туда сопроводил.

На автостанции все как у нас: неразбериха с расписанием, шумно и множество потрепанных автобусов. Билет до Касабланки обошелся нам по 60 дирхам. Также пришлось заплатить по 20 дирхам за каждый велик, но очень подозреваю, что это был развод, так как квитанций за них мы так и не получили.

Автобус едет довольно быстро. По автобанам с заездом в Рабат добрались за три с половиной часа.

Касабланка – самый большой город в Марокко. Это чувствуется сразу. В плане архитектуры тоже отличается от всех городов, которые мы видели в Марокко в походе. Здесь как старые обветшавшие дома во французском стиле арт-деко, так и современные офисные стеклянные небоскребы.

До заранее разведанного по интернету отеля “Galia” (спасибо Талке)  добрались почти без приключений. Разве что Таня попала в микроДТП с участием двух мопедов и мальчика на одной из очень оживленных узких улочек. К счастью, все было на минимальных скоростях  и обошлось без каких-либо последствий.

В Касабланку мы приехали на сутки раньше запланированного, поэтому немного поторговались. Две ночи и два номера на пятерых нам обошлись в 1000 дирхам. Номера шикарные и в двухместном кровати и пространства такие, что можно жить и впятером. А на балкончиках можно втихаря готовить на горелке, чем мы с удовольствием и пользовались.

08-09.05.2011

Следующие два дня мы провели в неспешных прогулках по близлежащим от отеля окрестностям, а также покатушках по Касабланке и на пляж к океану разными маршрутами. Причем, почувствовали разницу сполна от выходной воскресной поездки по городу  8 мая и бешенного автомобильного движения в понедельник девятого числа.

В первый день на океане было очень ветрено, и накатывали внушительных размеров волны. На песчаном берегу много народа, но из местных почти никто не купается. Множество компаний тут же играют в футбол. Зато в понедельник пляж почти пустынный, немножко прохладней вода и ветра почти нет.

Из достопримечательностей посмотрели огромнейшую  мечеть Хасана ІІ с самым высоким минаретом в мире. Впечатляет! Но, как сказал Дима, есть малюсенькие, будь-то мечети или церквушки в каком-то забытом всеми селе, которые трогают намного больше.

Девятого числа после обеда во внутреннем дворике отеля разобрали велики и договорились с хозяином, что он нас обеспечит Гранд-такси до аэропорта за 200 дирхам на четверых. Талка остается еще на одну ночь и утром на автобусе едет в Марракеш. У нее перелет оттуда через Лондон.

Мы же в одно такси с велосипедами не поместились, как и следовало ожидать. Поэтому водитель вызвал небольшой микроавтобус, и мы без проблем вскоре оказались в аэропорту, но за 400 дирхам.

10.05.2011

Перелет Касабланка – Рим – Киев – снова без проблем и с комфортом. А в Киеве нас ждут уже зеленые и цветущие деревья, которые, когда мы уезжали, только-только начинали выпускать первые маленькие листочки.

Итоги. Выводы. Рекомендации.

Марокканский поход каждый день дарил нам все новые и новые впечатления и пейзажи, которые наслаивались в памяти один на другой, и только по возвращении в Киев привелись в порядок. С каждым просмотром фотографий продолжаем вспоминать поход с улыбкой и восхищаться  увиденным!

Огромное спасибо Свете Глушковой (Барнаул) www.altair-altai.ru/content/view/294/43/ за вдохновляющий отчет! Именно он послужил отправной точкой в нашем путешествии. Спасибо и Андрею Галафееву (Санкт-Петербург) http://bestandreyspb.narod.ru/morocco/1.html за предоставленную информацию!

Думаем, что на основе полученного опыта этих двух групп, наш выбор движения в обратную сторону из Марракеша в Мекнес, вследствие преобладающих ветров в данной местности и в данное время, был более чем оправданным.

В поход на каждый день мы еще в Киеве насушили суповые наборы с мясом, что дало нам возможность не особо чувствовать стеснение в, действительно, не таком уж большом выборе продуктов на маршруте, особенно вдалеке от большой цивилизации.

Стоит обратить внимание на покупаемое топливо для горелок. Этот непонятный дизель “Газойль-50” ни в какую не хотел разгораться, хотя, в инструкции к горелкам написано, что они могут работать, и работали раньше на дизеле.

Деньги мы снимали, в основном, в банкоматах, которые без проблем можно найти и в таких относительно небольших городках, как Демнат, Мидельт, Азру, не говоря уже о крупных городах. Лучше снимать деньги утром, потому что к обеду банкоматы зачастую уже пустые. С обменными пунктами проблем тоже не возникало.

Практически везде пригодились знания, пусть и минимальные, французского языка. Тут большая заслуга Илоны. Благодаря ей общение с местным населением не вызывало проблем.

Дети, да, отдельный разговор! Но мы, начитавшись отчетов, были психологически более чем готовы к ним. Может быть благодаря этому, а может, все-таки не так страшен черт, как его малюют, но с детьми практически никаких проблем не возникало, за небольшим исключением. А было много таких самых маленьких детей, которые просто стояли у дороги, улыбались и махали ручкой, так они просто вызывали умиление и улыбку.

На маршруте пользовались генштабовскими картами, которые, на удивление, оказались весьма точными (за исключением некоторых дорог уже с покрытием) даже по прошествии стольких лет. Еще одно подтверждение того, что в Марокко, особенно в горах, все идет своим чередом и никуда не спешит. И вряд ли в скором времени поменяется картина, когда возле заборчика сидят восемь мужчин и обсуждают то ли короля, то ли футбол, а во дворе две женщины таскают мешки с зерном и травой.

Также пользовались гарминовской картой Марокко, которая особенно помогла в крупных городах. На ней указаны улицы, многие отели и достопримечательности.

В конце рассказа хочу опять сказать спасибо всем участникам за поход!  В частности, Илоне за поддержку в моем вдохновении, общению с местными, за то, что так хорошо нас кормила и поила весь поход, а так же за то, что собрала столько девочек! Талке за то, что лечила нас, по-моему, лекарство называлось “таблетка”, а также обеспечила нас крышей над головой в таких спокойных местах! Тане спасибо за неимоверную стабильность и хладнокровие весь поход, ну и, конечно, за “спуск в долину”! Ну а Дима – вообще незаменимый участник! Единственный парень, кто не нашел никакой отмазки, находясь при этом на другом континенте в другом полушарии, и практически, чуть ли не на следующий день, купивший билет в Марокко. Ну и Димиными фотками мы будем продолжать восхищаться, и, надеюсь, не только мы.

Понятное дело, что-то забыл, поэтому есть что вспомнить.

График движения